[中國制冷網]中國航空能源產業已經發展了十多年，但隨著這十多年的持續、快速、快速發展，航空能源產業也逐漸成熟起來。隨著行業的成熟，市場格局越來越復雜，競爭已成為全面競爭。

     2014年，相關國家系統的實施和禁令使航空能源行業在2014年更加成熟。一些企業經受了多次考驗，堅定地確定了市場定位，敢于繼續前進；一些航空能源企業雖然利潤不高，但也在這個寒冷的冬季進行了相應的調整，試圖用新的經營方式迎接新的一年的挑戰；另一些企業在風雨交加的市場洗禮中，也暴露了工業發展的不足。

     成本危機

     這是航空能源公司面臨的z*危機之一。近年來，航空能源企業的高成本使航空能源企業苦不堪言，勞動力、原材料、經營成本等一路攀升，無論是生產企業，還是經銷商，都面臨著同樣的問題。這不僅壓縮了企業的盈利空間，也給企業的生存和發展帶來了巨大的壓力。

     一些業內人士說，成本危機降低了產品的附加值，缺乏自己品牌的意識。從這個角度來看，無論是國內銷售還是出口，依靠數量來賺取利潤，實際上都會使利潤縮水。市場危機、資本危機和成本危機是相互依存的因果關系，共同構成了航空能源企業的危機三部曲。

     商業模式缺陷

     商業模式危機也是航空能源企業值得關注的問題，它不僅包括市場、資本和成本三部分，還包括研發、設計、自主創新、自主品牌、人力、管理、組織結構、流程等一系列要素。在市場產能過剩、同質化、價格競爭等一系列問題面前，航空能源企業需要轉變觀念，進行全方位創新，把握市場趨勢，才能破除一只蝴蝶。因此，商業模式創新的重要性已被納入行業十二五規劃。

     服務不足

     在這樣一個巨大的市場蛋糕中，自然吸引了許多淘金者，一方面，大量企業涌入空中能源行業尋找黃金，造成魚龍混血、售后服務缺乏等頻繁現象；另一方面，一些龍頭企業率先實施雙腳行走戰略，進一步推動航空能源行業售后服務體系的規范化。一旦我們后退一步，由售后服務引發的行業變革即將到來。